Financiering en subsidies voor laadinfrastructuur

De overstap naar elektrisch vervoer vraagt om een slimme financiële aanpak. Onze belofte: door de juiste combinatie van subsidies, ERE-inkomsten, zonne-energie en operational lease streven we naar een all-in energieprijs van minder dan € 0,30 per kWh. Zo maken we de businesscase voor je organisatie direct sluitend.

TCO: elektrisch versus diesel

Een eerlijke vergelijking van de Total Cost of Ownership (TCO) laat precies zien waar je winst pakt. Elektrische trucks vragen vooraf een hogere investering in aanschaf en laadinfrastructuur. Daar staan fors lagere brandstof- en onderhoudskosten tegenover gedurende de gehele levensduur van het wagenpark.

Wil je zelf een onafhankelijke vergelijking maken? Met deTCO-tool van Topsector Logistiek reken je transparant door wat elektrificatie onderaan de streep betekent voor je organisatie. Wij ondersteunen je vervolgens om alle variabelen in de praktijk optimaal aan te scherpen.

Financiering via operational lease

Wil je je energie-infrastructuur uitbreiden zonder grote Capex-investeringen vooraf? Via operational lease houd je de balans licht en de liquiditeit op peil.

Je betaalt een vast bedrag per maand. Hierin zijn het beheer, het onderhoud en de live monitoring van de laadinfrastructuur volledig inbegrepen. Bij specifieke varianten bieden we daarnaast een vermogensgarantie. Dit maakt de financiering van laadpalen voor je bedrijf overzichtelijk en financieel beheersbaar.

ERE-opbrengst: verdien aan je laadmomenten

Per 1 januari 2026 zijn de Emissie Reductie Eenheden (ERE’s) van kracht als opvolger van de HBE’s. Eén ERE staat gelijk aan 1 kg vermeden CO2-uitstoot. Elke kilowattuur hernieuwbare stroom die je aan je elektrische trucks levert, levert ERE’s op die geld waard zijn.

De opbrengsten per kWh maken een wezenlijk verschil in de TCO van je elektrische truck:

• Laden op eigen zonne-energie: levert circa € 0,20 per kWh op (ongeveer € 0,25 per kilometer per e-truck).

• Laden op groene netstroom: levert circa € 0,10 per kWh op (ongeveer € 0,125 per kilometer per e-truck).

Dit maakt de combinatie van een laadinfrastructuur met zonnepanelen financieel bijzonder aantrekkelijk. Je zonnepanelen wekken niet alleen goedkope stroom op, maar verdubbelen ook je ERE-inkomsten. Wij begeleiden de volledige registratie en het inboeken van ERE’s via een erkende inboekdienstverlener.

Vrachtwagenheffing: structureel voordeel voor elektrisch

Vanaf 1 juli 2026 treedt de vrachtwagenheffing in werking op alle Nederlandse rijkswegen. Voor dieseltrucks betekent dit een aanzienlijke stijging van de kilometerkosten. Elektrische voertuigen genieten daarentegen van een permanent voordeel:

• Elektrische trucks tot en met 4.250 kg: krijgen een volledige vrijstelling van de heffing.

• Zwaardere elektrische trucks: vallen automatisch in de voordeligste tariefklasse (CO2-klasse 5).

Dit structurele kostenvoordeel werkt direct door in de TCO-vergelijking tussen elektrisch en diesel, wat de stap naar elektrificatie nog aantrekkelijker maakt.

SDE++ en optimale inzet van eigen opwek

Realiseer je zonnepanelen als onderdeel van een groter energiesysteem of microgrid op je locatie? Dan kun je aanspraak maken op de SDE++ (Stimulering Duurzame Energieproductie en Klimaattransitie) voor het terugleveren van stroom.

Door slim te salderen en opgewekte zonne-energie bij voorrang in te zetten voor je eigen laadinfrastructuur, druk je de all-in energieprijs nog verder naar beneden.

De all-in belofte: minder dan € 0,30 per kWh

Wanneer we zonnepanelen, subsidies (AanZET, EIA, MIA, VAMIL), ERE-inkomsten en operational lease slim combineren, is het ons doel om uit te komen op een all-in energieprijs van minder dan € 0,30 per kWh.