Question 1

Welke subsidies en regelingen zijn er voor elektrisch transport en laadinfrastructuur?

Accepted Answer

Er zijn diverse regelingen zoals de AanZET-subsidie voor de aanschaf van e-trucks, de MIA/VAMIL voor laadinfrastructuur, en de EIA voor investeringen in elektrische heftrucks. Wij hebben ze in één overzicht gezet. Download het hier .

Question 2

Wat is het verschil tussen AC en DC laden voor bedrijfsvoertuigen?

Accepted Answer

AC-laadstations (tot 22 kW) functioneren op wisselstroom en hebben een vermogen tot maximaal 22kW. Geschikt voor langdurig laden, bijvoorbeeld in de nacht. DC-laden op gelijkstroom is snel (50kW tot meer dan 1MW) en ideaal voor e-trucks of bestelwagens die tussendoor moeten laden. Wij combineren deze opties op basis van je operationele profiel.

Question 3

Hoe laad ik elektrische heftrucks slim op zonder de productie te verstoren?

Accepted Answer

Er zijn twee strategieën. Met opportunityladen zet je korte laadsessies in tijdens pauzes, waardoor de heftruck altijd voldoende stroom heeft. Werk je met meerdere ploegen? Dan is de wisselaccu een mogelijkheid. Je wisselt de batterijen zodat stilstand wordt vermeden. We helpen je graag met het bepalen van de beste strategie.

Question 4

Wanneer moet ik beginnen met de voorbereiding van laadinfrastructuur?

Accepted Answer

Zo snel mogelijk. Een aanvraag voor een zwaardere netaansluiting duurt nu gemiddeld 6 tot 18 maanden. Tegelijkertijd verplicht de AanZET-subsidie dat een e-truck binnen twaalf maanden na toekenning is geleverd. Wacht je te lang, dan is de infrastructuur niet op tijd klaar. Betrek ons daarom al bij de eerste verkenning van de vlootovergang.

Question 5

Ons elektriciteitsnet heeft te weinig capaciteit. Kunnen we toch een laadpark bouwen?

Accepted Answer

Ja, dat is goed mogelijk. Een batterij (BESS) laadt stroom op tijdens daluren, en levert dit vermogen zodra de trucks gekoppeld worden. Daardoor draait een 300 kW lader prima op een 100 kW aansluiting. We combineren dit met smart charging en onderhandelen direct met de netbeheerder voor structurele oplossingen.

Question 6

Hoeveel vermogen heeft een laadpunt voor een elektrische truck nodig?

Accepted Answer

Dat is afhankelijk van het type lader. AC-laden (22 kW) is uitstekend geschikt voor trucks die een lange nacht stilstaan op het depot. Voor korte laadvensters overdag is DC-depotladen (50 tot 150 kW) de betere keuze. Let wel: twintig trucks die tegelijk laden vragen al snel 1 tot 2 MW piekvermogen. Dat is vrijwel altijd meer dan wat een standaard bedrijfsaansluiting aankan.

Mijn Laadoplossingen

Mijn Joulz

ODA dataportaal

Inloggen-dataportal

Waar ben je naar op zoek?

Laden en mobiliteit

Veelgestelde vragen